為了減少船體在總段安裝過程中出現的搖動和偏移現象的出現，保障船體總段在吊帶吊裝工作過程中不出現肋位偏移狀況，工程師需要采取有限元的計算方式來預測船體的偏差，同時通過數據擬合來設計船體吊帶的安放位置。

   在吊裝帶的企口處配備合適數量的保護裝置，避免在船體內腔和底板相互碰撞過程中對折角保護器造成損壞，這在整個船體E總段的吊帶吊裝作業(yè)中十分關鍵。

   保護器結構組成

   船體吊帶固定的保護系統(tǒng)主要由兩部分組成，即吊耳保護系統(tǒng)和滑輪保護系統(tǒng)。吊耳保護系統(tǒng)結構包括掛鉤、鋼絲、轉向輪、固定架、滑輪、起重機以及固定板等，在船體內板和外壁分別存在固定吊耳和轉向輪兩個結構，兩者對船體平衡起到一定的保護作用。固定板和掛鉤則是在當吊耳和轉向輪難以完成特殊的工作時發(fā)揮作用。