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我們公司在主從動錐齒輪的生產(chǎn)上，一直秉承著注重信譽，改進質(zhì)量，做好技術(shù)創(chuàng)新的理念。主從動錐齒輪在質(zhì)量上重要的一點就是齒輪傳動精度，所以改進主從動錐齒輪傳動精度對于質(zhì)量的改進非常重要。 影響主從動錐齒輪傳動精度的主要原因是在加工過程中滾刀和被切齒輪的相對位置和相對運動發(fā)生了變化。幾何偏心的變化產(chǎn)生齒輪的徑向誤差，運動偏心的變化產(chǎn)生齒輪的切向誤差。齒輪的徑向誤差齒輪徑向誤差是指滾齒時，由于齒坯的實際回轉(zhuǎn)中心與其基準(zhǔn)孔中心不重合，使所切齒輪的輪齒發(fā)生徑向位移而引起的周節(jié)累積公差。齒輪的切向誤差齒輪的切向誤差是指滾齒時，實際齒廓相對理論位置沿切向發(fā)生位移。 綜上所述，改進主從動錐齒輪傳動精度可以從改進加工過程中滾刀和被切齒輪的相對位置和相對運動入手，而這里要提出的比較直接的方法就是改進齒輪桿部的精度，由精車工藝改為精磨。精車的尺寸精度一般可達IT6～IT8。而精磨的尺寸精度可為IT5。精度大幅提升，而當(dāng)桿部的精度穩(wěn)定下來，就可大幅減少加工過程中滾刀和被切齒輪的相對位置和相對運動變化，而齒坯孔的軸線與齒坯基準(zhǔn)面的垂直度也可以極大的提升。從而導(dǎo)致我們的主從動錐齒輪精度可以達到更高等級，導(dǎo)致我們齒輪的質(zhì)量有更大的提升。

  1、經(jīng)常清洗后橋殼通氣塞上的泥土、灰塵   2、經(jīng)常檢查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如發(fā)現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時擰緊，或更換密封墊片。   3、每次一級維護時，檢查半軸螺栓的緊固情況，若松動將會引起半軸螺栓斷裂，因此應(yīng)按要求重新擰緊半軸螺栓。   4、二級維護時，應(yīng)把輪轂拆下，清洗輪轂內(nèi)腔和輪轂軸承，然后在軸承內(nèi)圈、滾子和保持架之間的空腔內(nèi)注滿新潤滑脂。最后，按規(guī)定裝復(fù)并調(diào)整輪轂軸承的緊度。裝配時，注意檢查半軸套管與輪轂軸承緊固螺母的螺紋，如有滑扣、嚴(yán)重碰傷影響螺母擰緊時，則應(yīng)修復(fù)或更換。   5、二級維護時，檢查補充后橋殼內(nèi)的潤滑油。清洗通氣塞。   6、汽車每行駛1500km或二級維護時，應(yīng)拆下主減，緊固差速器軸承蓋螺母和差速器殼螺母；御下傳動軸，緊固主動錐齒輪凸緣螺母，并更換潤滑油。   7、三級維護時，需分解各部零件進行檢查、維護，按本章所述內(nèi)容進行。后橋總成重新裝復(fù)后，必須加注新的潤滑油和潤滑脂，并進行走合行駛。后橋用潤滑脂為2號鋰基潤滑脂。   8、每行駛2000km，應(yīng)向各處黃油嘴加注2#鋰基潤滑脂，清洗通氣塞；檢查半軸螺栓的緊固情況，檢查制動間隙，并補充齒輪油。   9、每行駛6000~8000km，應(yīng)檢查制動底板的緊固情況，檢查輪轂軸承的松曠情況，檢查制動器摩擦片的磨損情況，若摩擦片的磨損超過了摩擦片上的限位凹坑，則必須立即更換摩擦片，應(yīng)檢查輪轂軸承處的潤滑脂是否變質(zhì)或溶化，如有，應(yīng)進行更換。